Dans l’industrie du transport maritime, il est attendu que les cargaisons arrivent au bon endroit et au bon moment, et que la livraison des marchandises se déroule sans encombre. Les entreprises et les personnes du monde entier comptent sur des prévisions d’arrivée précises d’un navire.
Par exemple, pendant la pandémie de COVID19, le personnel médical comptait sur l’arrivée d’équipements essentiels pour sauver des milliers de vies. La plupart des équipements, tels que les masques, les respirateurs et les vaccins, étaient et sont transportés par voie maritime.
Cependant, en particulier dans l’industrie maritime, la prédiction précise de l’heure d’arrivée et de départ d’un navire est extrêmement imprécise. En fait, seul environ 50% des navires arrivent à l’heure prévue.
Avec l’augmentation du commerce mondial, le suivi des horaires des navires est plus important que jamais.
C’est pourquoi l’industrie maritime a repris des termes bien connus concernant les heures d’arrivée et de départ et a recréé des définitions basées sur ses activités.
Cet article examinera les termes spécifiques d’heure d’arrivée et de départ pour l’industrie maritime et montrera comment le module ETA de Sinay peut révolutionner l’industrie du transport maritime et la congestion portuaire en prévoyant avec précision les temps d’arrivée prévus.
Les termes suivants sont définis spécifiquement pour l'industrie maritime:
L'heure estimée d’arrivée (ETA, estimated time of arrival in English)
C’est le moment où un navire ou un bateau est censé arriver à une destination spécifique. Cela permet également de voir la durée de trajet prévue d’un navire. L’objectif est d’être toujours informé de l’évolution d’un navire en haute mer.
Exemple: Un navire partant de Los Angeles aura un ETA prévu pour son arrivée à Rotterdam. Connaître un ETA précis permet aux autorités portuaires de se préparer à l’arrivée du navire.
Impact: Un ETA précis peut rendre l’ensemble des chaînes d’approvisionnement plus efficaces et plus fiables, affectant ainsi les parties prenantes dans le monde entier.
L’heure estimée de départ (ETD, estimated time of departure in English)
C’est le moment où un navire ou un bateau est censé partir.
Exemple: Un navire partant de New York aura un temps estimé de départ du quai.
Impact: Cette heure estimée est importante pour prévoir la durée d’un navire à quai mais aussi de prévoir l’acostage à quai du prochain navire.
L’heure réelle d’arrivée (ATA, actual time of arrival in English)
C’est le moment où un navire ou un bateau arrive effectivement à quai.
Exemple: L’heure d’arrivée peut être proche de l’heure prévue ou très différente.
Impact: Si un navire arrive effectivement en avance ou en retard, cela causera un problème pour la congestion portuaire. Les ports sont déjà encombrés, donc plus le temps ATA est proche de l’ETA, mieux c’est.
L’heure réelle de départ (ATD, actual time of departure in English)
C’est le moment où un navire ou un bateau quitte effectivement le quai.
Exemple: L’heure peut également être proche de l’heure prévue ou très différente.
Impact: L’heure réelle de départ permet de savoir si le navire était dans les temps. Comme pour l’ATA, il est important que l’ATD soit aussi proche que possible de l’ETD pour optimiser la logistique de la chaîne d’approvisionnement.
L’objectif est que ATA et ATD soient les mêmes que ETA et ETD.
Pourquoi les ETA, ETD, ATD et ATA sont-ils importants ?
Les heures estimées et réelles d’arrivée et de départ sont extrêmement importantes pour l’industrie maritime. Actuellement, de nombreux problèmes entourent l’estimation précise des délais. Cela entraîne des problèmes qui ont un effet domino sur l’ensemble des chaînes d’approvisionnement.
Les ports
Les autorités portuaires ont besoin d’horaires précis pour réduire la congestion, améliorer la sécurité et mieux allouer les ressources, ainsi que pour rendre leur port plus compétitif. Cela permet aux autorités portuaires de réduire la congestion dans les eaux portuaires ainsi que de réduire le trafic des camions à l’extérieur du port. Lorsque l’ETA et l’ETD exacts sont connus, les activités peuvent être mieux coordonnées pour toutes les opérations. Par exemple, les camions n’auraient plus à attendre des jours supplémentaires pour transporter des marchandises, car le processus serait optimisé.
De plus, avec une réduction de la congestion, moins de CO2 est émis, ce qui permettrait de réduire son impact sur l’environnement.
Le transport maritime
La planification et la programmation des navires doivent être améliorées en raison d’une mondialisation accrue et d’une congestion mondiale intense. Par exemple, un navire peut arriver à l’heure dans un port, mais si d’autres navires sont en retard, le navire qui est arrivé à l’heure peut devoir attendre plusieurs jours avant de pouvoir accoster et s’amarrer. Si les autorités portuaires étaient informées à l’avance, elles pourraient rediriger les navires et mieux programmer les arrivées.
Les entreprises et les clients utilisent le transport maritime comme principal moyen d’acheminer des articles pour leurs activités commerciales. Il est donc impératif que l’expédition soit plus précise. À mesure que la population mondiale augmente, la mondialisation, la demande, la taille et le trafic des navires augmentent également. Une solution pour une ETA et une ETD précises doit être mise en place pour que l’industrie reste fiable dans les années à venir.
Les propriétaires bénéficiaires de la cargaison
Une ETA précise aide les BCO (importateurs de marchandises) du monde entier à organiser l’arrivée des biens et des services. Les BCO s’appuient sur des horaires précis pour la livraison de marchandises. Leurs activités commerciales dépendent de marchandises et de services qui arrivent sur des navires chaque jour, donc une heure d’arrivée prévue contribue à garantir que les marchandises et les services sont toujours en stock. C’est important pour les BCO, car certains importateurs paient même plus cher pour garantir une ETA et une ETD précises des marchandises. De plus, les importateurs veulent savoir exactement où se trouve leur cargaison, mais actuellement, la plupart des cargaisons ne sont pas suivies, et les ETA et ETD sont rarement précises.
Les grandes entreprises maritimes traitent des expéditions partout dans le monde. Lors d’une expédition à travers le monde, un navire peut partir de Rotterdam puis laisser un conteneur à un autre navire en Australie. Si le navire partant de Rotterdam est en retard et qu’un conteneur destiné à l’un des BCO est ensuite laissé sur le quai en Australie, cela leur vaudra de lourdes amendes. En revanche, si le navire et le conteneur sont suivis, les opérations commerciales peuvent être réorganisées pour faire face à l’arrivée tardive du navire.
Dans l’ensemble, il est important pour les compagnies maritimes de pouvoir fournir des données ETA précises en temps réel afin d’améliorer les relations avec les clients et son avantage concurrentiel.
Comment obtenir des horaires d'arrivée précis?
Pour obtenir des estimations précises des heures d’arrivée et de départ, il est nécessaire d’utiliser les nouvelles technologies: l’intelligence Artificielle, le big data et les capteurs IoT.
Des capteurs IoT peuvent être fixés aux navires pour suivre leurs itinéraires. Les données collectées peuvent ensuite être intégrées dans des algorithmes d’IA qui peuvent calculer les heures d’arrivée et de départ estimées en fonction de nombreux évènements. L’océan change constamment, il est donc normal que l’heure d’arrivée prévue change aussi. Ce qui est important, c’est que les principales parties prenantes restent au courant de ces changements, et que les autorités se préparent mieux aux arrivées afin de réduire la congestion.
Sinay, avec son équipe d’experts en IA, a développé un logiciel basé sur des algorithmes puissants, le Sinay Hub, qui peut analyser et prédire l’heure d’arrivée et de départ des navires en utilisant des données en temps réel.
Avec des algorithmes d’IA comme ceux de Sinay, l’industrie maritime peut prendre des décisions précises fondées sur des données, car l’ETA et l’ETD sont la base d’une chaîne d’approvisionnement efficace. Grâce à une meilleure visibilité de l’ensemble de l’activité des navires, les BCO, les expéditeurs et les transporteurs amélioreront leur efficacité commerciale en étant en mesure de prévoir l’ETA et l’ETD.
Avantage d'une bonne prédiction
L’exactitude de l’ETA et de l’ETD peut changer l’ensemble du secteur du transport maritime, et cette extrême précision n’est possible qu’avec des algorithmes d’IA avancés et puissants. Si les ports et les compagnies maritimes du monde entier adoptent un logiciel permettant de suivre les itinéraires des navires et de prédire l’heure d’arrivée prévue, il en résultera une multitude d’avantages, dont les suivants :
- L’arrivée en temps voulu des biens et des services
- Amélioration de la chaîne d’approvisionnement
- Réduction de la congestion portuaire
- Optimisation des routes maritimes
- Réduction de la consommation de carburant
- Amélioration de l’impact environnemental
